Ce petit film (très accéléré) a été pris sur 15 minutes en temps réel, cap au Nord-Est, sur un vol retour de Sao Paulo. Je pense qu’il s’agit de satellites qui passent lentement à peu près au même endroit et reflètent le soleil à peu près au même moment. Il m’a fallu les voir en accéléré pour comprendre leur mouvement, car en réel on voit qu’ils bougent très légèrement mais on pense qu’il s’agit du même qui bouge sur place, ce qui est très inconfortable à imaginer…
[Stuff] Chargeur induction magsafe
Toujours à la recherche de petits accessoires pour me faciliter la vie en rotation, j’ai trouvé un avantageux remplaçant au chargeur Apple hors de prix qui ne permettait plus de charger correctement l’iphone à cause des dimensions de son bloc photo…
Voici le Chargeur Induction pliable ZUMSEY dont je suis très content, efficace, léger, fiable et silencieux : testé et approuvé !
[Stuff] Chargeur USB international
Pour les globe-trotters : j’ai acquis récemment ce petit objet qui combine les fonctions « chargeur rapide 100W USB A et USB C » + « adaptateur international » – très pratique et léger, il a un côté « tout en un » assez sympa.
C’est le LENCENT GaN III 100 w.
[Stuff] Câble USB triple Mr Bio Xoopar
Dans le cadre de ma rubrique « Stuff » pour les voyageurs, je partage ici une trouvaille sympathique de câble USB avec entrée A et C et sortie triple habituelle :
Il s’agit de câbles au design sympa fabriqués de façon ecoresponsable dans un packaging biodégradable.
Pour ma part j’ai « adopté » M. Bio Long et j’en suis ravi.
Je précise que je ne gagne rien à en faire la pub, c’est juste un partage désintéressé !
https://xoopar-shop.com/collectionsi/cable-chargeur-smartphone
La nouvelle cocotte
Les instructeurs disent souvent aux jeunes élèves pilotes, au début de leur formation : “Si tu ne sais pas quoi faire, prends un top !” – cette phrase résume bien l’importance de la notion de temps à bord d’un avion, que ce soit pour mesurer une distance parcourue grâce à la vitesse de l’avion, ou la quantité de carburant restante grâce à un débitmètre… C’est pourquoi nos avions sont équipés de chronomètres perfectionnés qui indiquent l’heure, la date et permettent de prendre des ’tops’ afin de mesurer précisément le temps qui passe.
Quand j’étais petit copilote sur 737-200, nos avions étaient équipés d’un accessoire supplémentaire que nous appelions la ”cocotte” :
Non, pas celle là, celle là :
Sur mon 737-200 elle se trouvait sous les instruments CDB et permettait un accès rapide pour programmer une durée et faire DRIIIING en servant d’aide-mémoire pour ne pas oublier de couper une pompe carburant ou de vérifier telle ou telle chose.
Depuis, les instruments de bord ont bien évolué et le 777, malgré sa conception datant d’une trentaine d’années, est équipé de nombreux écrans et de check-lists électroniques qui permettent de faire beaucoup mieux en matière d’aide-mémoire… Il y a même une rubrique REMINDERS qui permet de faire sonner une alarme lors d’un évènement choisi à l’avance : une position géographique, une quantité de carburant, une heure précise… Cela nous permet de programmer de petits rendez-vous avec l’avion afin de ne rien oublier.
Dans cet exemple, nous avions programmé plusieurs alarmes pour :
- demander une autorisation de survol océanique à différents centres de contrôle,
- réveiller notre collègue dans la couchette,
- contacter un centre de contrôle lors du survol du point DEKON sur les fréquences HF indiquées,
- savoir quand notre avion serait en dessous de sa masse maximale à l’atterrissage.
Sur un vol long et fatigant il est très utile de pouvoir compter sur l’avion pour vous rappeler certaines tâches à accomplir…
Merci à Alain Baron pour la photo de la ”cocotte” d’un overhead panel de 737-700 – je n’ai hélas pas trouvé de photo comportant l’objet à l’emplacement que j’ai connu sur 737-200…
Question subsidiaire : Connaissez-vous la différence entre un pense-bête et un aide-mémoire ?…
La réponse m’avait été donnée quand j’étais jeune copilote, par mon commandant de bord instructeur et ancien militaire : ”L’aide mémoire, c’est pour le chef !”
[Stuff] Bouchons d’oreille
Dans mon dernier post sur ma petite machine à café expresso portable j’avais évoqué une suite d’articles à propos du matériel que j’emporte dans ma valise ou que j’utilise personnellement après l’avoir choisi et testé…
Aujourd’hui je vous parle d’un indispensable du globe-trotter pour pouvoir s’isoler du bruit (dans la couchette de l’avion, ou à l’hôtel si votre chambre donne sur la rue, ou si vous souhaitez dormir en plein jet-lag quand c’est pas du tout le moment là où vous êtes, ou si votre partenaire ronfle comme s’il avait avalé un moteur de Harley…) : les bouchons d’oreille !
Après m’être ruiné en pharmacie dans ces petites boîtes transparentes qui contiennent 3 paires et coûtent très cher, après avoir essayé les « Boules Quiès » en cire qui collent et chauffent dans l’oreille, et les Airpods Pro qui isolent très bien mais ne permettent pas de bouger, un collègue m’a parlé de ceci en vente sur Amazon :
Il s’agit d’un pack de 11 paires de bouchons d’oreille de marques et modèles différents, qui coute 5.99€ et permet de les essayer et de trouver celui que vous préférez.
J’ai personnellement préféré les MOLDEX PURA FIT et j’ai pu en commander une cinquantaine, et j’en ai toujours dans ma valise.
Je les trouve vraiment confortables et redoutablement efficaces, et le tarif de 13€ pour 50 paires me semble raisonnable.
[Stuff] Minipresso
J’inaugure une nouvelle rubrique « STUFF » dans laquelle j’essaierai de présenter quelques objets que j’emporte avec moi en rotation.
Premier objet essentiel pour un addict comme moi : la cafetière. Je ne fume pas, je bois très peu d’alcool, mais j’ai une accoutumance assez forte à la caféine au réveil – au point d’avoir vraiment mal à la tête si j’en suis privé. La plupart du temps dans nos chambres d’hôtels nous avons accès à des cafetières, parfois Nespresso, parfois comme aux USA des machines qui font du café très léger (trop léger pour moi…) et toujours au moins une bouilloire pour avoir de l’eau chaude.
J’étais auparavant équipé de la NowPresso offerte par ma tendre épouse il y a quelques années, mais l’objet, qui était un peu lourd et encombrant, est tombé en panne et il semble que la société ne réponde plus aux sollicitations de SAV…
J’ai donc trouvé un remplacement avantageux puisque beaucoup moins lourd et beaucoup moins cher : la MiniPresso !
Il existe un modèle compatible avec les capsules Nespresso, que je protège avec la fabuleuse petite boîte de chez Romaunt (lien Amazon.com , pas facile à trouver en France, de mémoire je l’avais payée 15€ sur Cdiscount…)
J’ai payé ma MiniPresso 30€ sur LeBonCoin et j’en suis vraiment ravi, l’objet est solide, très peu encombrant dans la valise (360 g, 18 cm). Je tiens à jour une liste des hôtels dans lesquels nos chambres sont équipées d’une cafetière digne de ce nom, et si l’hôtel n’est pas dans la liste j’emporte ma MiniPresso dans ma valise !
En projet pour la rubrique STUFF : ma guitare de voyage TRAVELER GUITAR, ma valise BRIGGS & RILEY, mes différents chargeurs iPad, iPhone, Apple Watch etc… et si vous avez des suggestions je suis à l’écoute ! 🤗
En bonus, et parce que vous avez échappé à ça en bande son de la démo, voici un petit clip d’Oldelaf que j’aime bien…
Spotters spotted
Voici une série de photos prises à Tokyo la dernière fois que je suis venu : il y a une grande communauté de Spotters qui photographie les avions depuis la superbe plateforme du terminal 1, et avec les vitres qui reflétaient les avions j’ai eu l’idée de photographier le spotter et l’avion au même moment… Le cadrage n’est pas parfait mais j’espère que ça fera plaisir à ces passionnés d’aviation qui passent leur temps libre à nous prendre en photo. Je me demande d’ailleurs toujours s’ ils préfèrent qu’on leur fasse coucou ou si ça gâche le cliché…
(Kudos to all spotters of the world and especially to Narita pro photographers !)
Flexiroam
Pour utiliser mon portable à l’étranger, j’avais auparavant installé une carte eSim supplémentaire sur mon iphone, et j’avais souscrit à un abonnement Free Mobile à 9,90€ grâce à ma Freebox Pop à la maison. Coût annuel 120€ pour beaucoup de pays couverts, mais pas tous – en Asie (Japon, Corée, que je fréquente beaucoup) et en Afrique la couverture n’était pas optimale.
J’ai découvert Flexiroam grâce à plusieurs collègues et je dois dire que c’est très intéressant… On l’installe en flashant un QR code qui installe une eSim, on charge sa «tirelire» en achetant un quota de données (« local » pour un pays, ou « global » valable dans le monde entier, et on choisit une durée de validité – 1 mois, 3 mois, 12 mois…)
Quand on arrive dans le pays, on active les données cellulaires de sa eSim et on peut surfer en 3G, LTE, 4G ou 5G !
Si vous voulez souscrire, vous pouvez passer par mon lien de parrainage : http://roam.my/3E7BYEPG – il vous permettra, ainsi qu’à moi, d’obtenir 100 MB gratuitement dans votre tirelire.
Dernière chose : n’achetez JAMAIS la data au prix fort, attendez les promos : à Halloween il y avait -75% et aujourd’hui -80% pour le Singles Day – il y aura sans doute des promos lors du Black Friday également. Ordre d’idée de prix : 3 GB pour une année = 19€ grâce au code promo… Dans la mesure où j’utilise en grande majorité le wifi des hôtels, puisqu’on ne peut pas beaucoup sortir, j’ai utilisé à peine 2GB en 6 mois… c’est très économique.
Si vous avez des questions n’hésitez pas à utiliser les commentaires ci-dessous !
Vol cargo imprévu
Hier soir j’ai dépanné le planning qui m’a appelé à 22h pour remonter un avion cargo de Marseille à CDG !
J’avais mis « ok vol » sur mon planning pendant le milieu de ma semaine de repos, et cet avion dont l’équipage arrivait en « butée » de temps de service de vol s’est posé a Marignane vers 3h30. Ils arrivaient d’Abidjan via Port-Harcourt et le chargement là-bas avait pris 4h de plus que prévu… De ce fait, réglementairement les pilotes ne pouvaient pas faire tout le vol vers CDG car leur amplitude de travail approchait les 16h malgré l’utilisation de toutes les marges possibles, et ils se sont donc posés à Marseille.
Coucher 23h, réveil 2h30, arrivée MRS 3h30 en même temps que l’avion, complément de plein carburant, décollage 31R, direct URELO à 4000ft (!) et 1h01 de vol plus tard nous nous sommes posés à CDG.
Après avoir été longtemps basé Marseille sur A320 je ne pensais pas y décoller en 777 un jour… Je suis ravi d’avoir pu dépanner la compagnie et faire un petit vol supplémentaire – retour prévu en mise en place sur le MRS CDG de 9h15, et petite sieste à prévoir cet après-midi quand même !
Bot aéro sur Telegram
Un ami pilote vient de créer un bot logiciel qui utilise la messagerie sécurisée Telegram (https://telegram.org) pour obtenir les NOTAMS actualisés et la météo (TAF / METAR) et surveiller ainsi les terrains de votre choix. Vous pouvez donc les recevoir par push !
C’est par là que ça se passe : t.me/blinkAeroBot
Vous pouvez taper /help pour connaitre les commandes disponibles, /monitor XXXX pour débuter la surveillance d’un terrain, /list pour les terrains surveillés, …
Un an de 777
Il y a juste une année, je commençais mon stage de qualification sur Boeing 777.
J’ai donc eu droit hier à mon contrôle simulateur annuel, une séance assez « classique » avec des exercices réglementaires qui se ressemblent beaucoup chaque année. Il y a un petit voyage (Seattle – Vancouver cette année) avec deux pannes mineures et une panne moteur en descente, puis des exercices de panne moteur au décollage, retour rapide, remise de gaz cause météo, et atterrissage. On termine la séance par les entraînements aux « LVO » pour Low Visibility Operations, avec décollages et atterrissages, avec ou sans panne, dans le pire brouillard possible (75m de visibilité, le 777 se pose à 300 km/h…)
Le contrôle s’est bien passé, merci, me voilà revalidé pour un an.
Aujourd’hui c’était la récompense ! Une séance d’entraînement pur, avec des exercices faits sans « pression » puisque ni notre vie ni notre licence n’en dépendent… dans un excellent esprit avec un instructeur qui nous a fait donner le meilleur de nous-mêmes, et qui dès le briefing nous a dit qu’on était là pour se faire plaisir !…
Panne moteur en croisière suivie d’un déroutement sur Kangerlussuaq au Groenland, récupération de l’avion dans des postions inusuelles dignes d’un avion de voltige, approches particulières avec des surprises comme un feu en cabine juste avant l’atterrissage, détection et rattrapage d’erreurs volontaires du contrôleur ou du collègue complice, et panne hydraulique pour finir.
Un peu fatiguant j’avoue, mais l’objectif de l’instructeur était rempli, j’ai pris du plaisir pendant cette séance et cela ne m’était pas arrivé depuis très longtemps au simulateur ! Merci à Gilles (et Richard) pour cette séance après laquelle on se sent en confiance dans son niveau professionnel !