Je ne fume pas, je bois une bière par rotation, et à part ma geekitude relative je ne crois pas avoir beaucoup d’addictions, sauf celle de mon expresso du matin.
Pour satisfaire mes désirs caféinomaniaques, ma tendre épouse m’a offert l’an dernier une machine NOWPRESSO qui permet de se délecter d’un café en dosette (What else ? ) dans l’avion, à l’hôtel ou en randonnée…
J’ai demandé à la société qui fabrique la machine un code promo pour une collègue de mon équipage, et je vous le transmets au cas où vous souhaitez en profiter : en ajoutant NP15 à votre commande vous aurez 15% de réduction. Alors oui, c’est un produit de luxe, mais ceux qui apprécient un expresso au réveil à 3h du matin en jet lag en attendant l’ouverture du petit déjeuner sur leurs vols USA comprendront. (Je précise que je n’y gagne RIEN, ceci n’est pas un post sponsorisé !
Hier, j’ai parcouru pour la première fois la magnifique route vers le Chili, avec le survol des chutes d’Iguaçu et de la Cordillère des Andes.
Nous avons eu beaucoup de chance avec une météo magnifique, presque pas de vent donc aucune turbulences en passant tout près de l’Aconcagua.
Mon seul regret est d’être cloitré à l’hôtel à cause des tensions sociales dans le pays, alors que la région de Santiago regorge de randonnées et de balades magnifiques… Il faudra revenir !
Si vous voulez vous entraîner aux tests de sélection pilote des différentes compagnies aériennes, allez faire un tour sur Pilotest !
« Entraînez vous sur les tests actuels psy0 et psy1, ENAC EPL, Air France pilote cadet ou pro. Préparez les tests CUT-E, COMPASS, PILAPT® ou DLR… » Ils ont même négocié une réduction de 20% chez AviaSim… et je vous conseille leur très bon article sur la « culture aéronautique » spéciale concours Cadets !
Ca faisait 15 ans que je n’étais pas venu en fonction… Quel plaisir de retrouver cette ville un jour d’Halloween, de parcourir le Golden Gate à vélo sous un grand soleil…
Hier au milieu de l’Atlantique nous avons volé tout près d’un A330 d’Aer Lingus. La distance de séparation verticale minimale normale étant de 300m (1000ft) ça permet de se voir assez nettement !
L’équipage nous a contacté à la radio sur la fréquence 123.45 qui permet aux pilotes de discuter et de s’échanger des infos à propos de turbulences ou d’optimiser nos niveaux de vol.
J’ai transmis mon adresse mail, et j’ai reçu ce matin une jolie photo de notre vénérable 777-200 F-GSPB !
Voici la photo de nos confrères d’Aer Lingus, mais je regrette mon LUMIX avec zoom optique 20X… trop gros pour ma valise…
Au même moment un collègue est venu frimer avec son iPhone 11 Pro tout neuf (oui je suis jaloux 😉) ce qui m’a donné l’occasion d’essayer le nouvel objectif grand angle dans le cockpit… voilà le résultat.
Notre route passait à la pointe sud du Groenland que nous avons pu admirer pendant quelques minutes.
Hugo Possamai, pilote Boeing 777 regroupe ses plus beaux films dans un coffret DVD. Un super cadeau de Noël aux fans de beaux avions et de belles images sur la plateforme participative KissKissBankBank !
Je crois que Microsoft va frapper un grand coup sur cette release de FS. On est très loin du FS 1.0 de ma jeunesse… (voir ci-dessous, oui je suis vieux. )
Je relaie ci-dessous l’annonce trouvée ce jour sur notre site de com° interne ; si vous connaissez des jeunes intéressés pour l’été prochain n’hésitez pas à leur faire connaitre cette opportunité de faire partie de nos équipages pendant quelques semaines ! En général l’expérience est fort appréciée…
Cette année encore, la compagnie donnera l’opportunité à des saisonniers de travailler à bord de nos avions durant la saison été 2020 (de juin à septembre).
Il faudra être disponible à minima durant deux mois consécutifs incluant obligatoirement juillet et août.
Cette offre Personnel Complémentaire de Bord sera publiée le 30 septembre 2019 sur le site Emploi Air France : https://recrutement.airfrance.com
Attention, elle sera retirée dès que le nombre de candidats requis sera atteint.
Une attestation d’anglais de niveau minimum B1 et datée de moins de 24 mois sera un prérequis à la candidature. Le niveau B1 se traduit ainsi suivant le type de tests :