C’est la première fois que je vole sur un avion de ligne dont l’immatriculation ne commence pas par « F-G… » ! Un A320 tout neuf, silencieux, un vrai bonheur.
Un pilote en ligne
Un pilote en ligne
C’est la première fois que je vole sur un avion de ligne dont l’immatriculation ne commence pas par « F-G… » ! Un A320 tout neuf, silencieux, un vrai bonheur.
J’ai une question…existentielle 😉 Comment vous annoncez vous aux différents controleurs sur un vol ? Par l’immat de l’avion ? Ici Hotel Echo Papa Alfa ? Ou par le numero du vol AFRxxx ? Ou alors encore par « zepiaf » ? Nan, je rigole !!!
Bravo pour ce blog.
Petite question, a quoi sert la boutton TERR ON ND ?
Merci !
c’est ‘Air France’+ le numéro de vol, qui est éventuellement complété d’un bigramme (Zoulou Papa par exemple) sur les vols France, ou d’une seule lettre sur certains vols Europe, pour éviter les confusions d’indicatifs trop proches.
Tiens, on est passé aux codes SELCAL en Morse? Tiiiiiit tit Tiiiiiiiit?
non, c’est juste que cet avion n’est pas équipé 😉
il sert à afficher les infos du relief environnant (voir ici http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6027017 ) et l’altitude des montagnes les plus proches. Ca doit bien aider en cas de dépressurisation rapide au dessus des Alpes mais ça remplace l’image du radar météo, voilà pourquoi il y a un bouton que l’on active que d’un seul côté (CDB ou OPL) 🙂
merci bcp pour cette précision !!